مقاله تاثیر سیاستهای نظارت بر آلودگی جاده ای هوا بر رفاه و آسایش

فهرست مطالب

مقدمه

نگرش موجود در مورد مشکل آلودگی هوا توسط اتومبیل ها

استفاده از یک روش ترکیبی با مدل تخمین هزینه های بیرونی TRENE_URBAN

هزینه های بیرونی آلودگی

هزینه های حاشیه ای بیرونی تصادفات

هزینه ای حاشیه ای بیرونی صداهای ناهنجار

مرجع مطالعات در خصوص شهر بروکسل

تاثیر سیاستهای متفاوت

سیاست کیفیت هوا

سیاست بکارگیری سوخت مناسب

سیاستهای حمل و نقل

نتیجه گیری

*********************

تاثیر سیاستهای نظارتی آلودگی های خودروها بر رفاه و آسایش

چکیده مقاله:

محیط زیست یکی از اصلی ترین و مهمترین نگرانی ها و دغدغه های جوامع نوین بشری در چند دهه گذشته تاکنون بوده است. محیط زیست و ضرورت حفاظت و حمایت از آن دارای اهمیت ویژه ای بوده تا جایی که این امر، جامعه انسانی را واداشته است با وضع قوانین و مقررات ویژه ای، با عنوان حقوق محیط زیست تدوین نمایند، اما با این وجود هنوز هم بشر نتوانسته پیامدهای آسیب رساننده و مخرّب خود را بر محیط زیست کنترل نماید و جهان همواره با روند تخریب و آلودگی روز افزون محیط مزبور رو به رو است. بخش مهمی از آلاینده ها متعلق به خودروها و حوادث جاده ای بویژه در کشورمان است و بخش مهمی از آلاینده های خطرناک و کشنده توسط خودروها و حوادث ناشی از برخوردهای آنها تولید می شود. آلودگی هوا ناشی از سوخت فسیلی خودروها ، در وضعیت بحرانی و خطرناکی به سر می برد. آلودگی های زیست محیطی و از جمله آلودگی هوا، ناشی از عوامل متعددی نظیر افزایش تعداد خودروها، تغییر الگو و فرهنگ حمل و نقل و بویژه حوادث جاده ای و تصادفات خوردوها می باشد. راه های زمینی به عنوان زیرساخت های جوامع بشری به طور وسیعی در همه مناطق گسترده شده اند. وظیفه نخستین راه ها، آسان سازی حمل و نقل در مناطق مختلف است. اما همین ابزار ایجاد ارتباط هم اکنون با گسترش حمل و نقل و حوادث جاده ای به چهره ای مخرب برای محیط زیست تبدیل شده است . در سطح جهانی، حمل و نقل عامل اصلی تولید دی اکسید کربن و انتشار آن در جو است و اثر گلخانه ای حاصل از آن یکی از جدی ترین معضلات زیست محیطی به شمار می آید. بنابراین کاهش حوادث جاده ای بخش حمل و نقل یکی از هدفهای عمده زیر بنایی، برای افزایش و بهبود کیفیت محیط زیست به شمار می رود. آلودگی هوا به طرق گوناگونی می تواند آثار زیانبار درازمدت و کوتاه مدتی بر سلامت انسانها بگذارد. تاثیر آلودگی هوا بر افراد مختلف متفاوت است. آسیب پذیری برخی افراد در برابر آلودگی هوا بسیار بیشتر از سایران است. کودکان کم سن و سال و سالمندان بیشتر از دیگران از آلودگی هوا آسیب می بینند. مونوکسیدکربن ، دی اکسید گوگرد ، دی اکسید نیتروژن ، هیدروکربورها و ذرات معلق آلاینده هایی هستند که وجود آنها در هوا و استنشاق و فرستادنشان به درون ریه موجب بروز انواع بیماریهای دستگاه تنفس، آسم، سرطان ریه، کند ذهنی و عقب ماندگی کودکان، بیماری های قلب و عروق، سرگیجه، عصبانیت، پرخاشگری، اختلال در دید رانندگان و اشکال در رسیدگی اکسیژن کافی به بافتهای بدن در کوتاه مدت می شود . در نتیجه کاهش عوامل آلاینده هوا اساس برنامه های پیشگیرانه کاهش حوادث جاده ای و اثرات زیان آور آن بر سلامت جسم و روان انسانهاست ؛ که در این میان نقش حمل و نقل و حوادث جاده ای بسیار مؤثر می باشد . بنابراین نخستین گام پیشگیری از آلودگی هوا ناشی از حمل و نقل و حوادث جاده ای از طریق سازمانهای نظارتی می باشد .دومین گام ، ارزیابی و بررسی حد مجاز آلودگی هوا می باشد . و گام سوم تنظیم قوانین و مقررات متناسب با وضعیت موجود برای خودروهای آلاینده و آلوده ساز و اعمال مقررات و محدودیت هایی برای میزان انتشار آلاینده های خودروها می باشد . همچنین با برنامه ریزی مناسب ، آموزش همگانی ، گسترش حمل و نقل همگانی ، فرهنگ سازی زیست محیطی و افزایش آگاهی عمومی افراد جامعه و کاهش حوادث جاده ای می توان گامهای موثری برای حفاظت از محیط زیست و کاهش آلودگی های حمل و نقل و حوادث جاده ای ناشی از آن و افزایش رفاه جامعه بشری برداشت .

کلیدواژه ها:

محیط زیست ، حوادث جاده ای ، حمل و نقل ، خودروهای آلاینده و آلوده ساز ، آلودگی هوا

سیاستهای حمل و نقل

در سناریوی هزینه قیمت گذاری با توجه به هزینه های جانبی مالیاتها طوری تعیین شده اند که کلیه هزینه موارد لازم جهت از بین بردن کیفیت نامطلوب پوشش داده شود.

کیفیت نامطلوب اصلی شامل مواردی از قبیل هزینه های حاشیه ای مربوط به شلوغی ترافیک ، هزینه های آلودگی ، تصادفات و صداهای ایجاد شده و همچنین هزینه های ایجاد منابع محل پارک می باشد.

هزینه خوشبینانه مصرف کننده در ما به تفاوت هزینه های جانبی و مابه تفاوت هزینه های ایجاد شده منابع منعکس می گردد . ...

...